北京至广州快速多式联运班列常态化运营两周年|即时看

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4月18日，一列满载汽车配件、防水涂料、日用百货等货物的快速多式联运班列从国铁北京局北京铁路物流中心广阳货场启程，驶向广州大朗站，标志着北京至广州快速多式联运班列常态化运营两周年。

据北京铁路物流中心营销部负责人王栋介绍，首趟北京至广州快速多式联运班列于 2024年4月18日开行，班列最高时速达120公里，每周开行5列，全程运输时间只需33小时，打造了一条高效稳定的跨区域物流大通道。运营两年来，班列已累计开行490 列，运输货物60.4万吨；货物种类从开行初期的20个拓展至近百种，涵盖汽车配件、塑料颗粒、乳制品、饮料、调味品、摩托车配件等多种物资。

两年来，为持续提升班列运营品质，国铁北京局全力推进广阳货场智慧货场建设。新增集货物追踪、作业调度、安全监控、数据统计于一体的智能化管控平台，整合仓储、装卸、运输全环节数据资源，通过实时可视化监控与智能调度算法，大幅提升了货场装卸作业效率；在装箱点安装103台高清监控摄像头，通过“站外监控+照片核验+人工安检”三重卡控，实现货物安检零疏漏；新建“司机之家”，配备饮水器、洗衣机、洗浴间等设施，为短驳司机提供暖心服务。

此外，北京铁路物流中心在广阳货场推行企业客户与铁路合署办公模式，双方工作人员在一处办公，面对面商讨事项，推动业务受理、问题处置等环节的高效快捷。在此基础上，该中心针对企业客户需求建立“一企一档”，搭建全天候在线答疑与应急响应体系，当班列遇恶劣天气或设备故障时，可及时采取优先配车、管理人员现场包保等措施，保障货物运输“零延误”。

两年来，班列的稳定高效服务赢得了企业客户的广泛认可，上海宏伟物流有限公司经理苗成柱感慨：“以前我们公司从北京到广州运输货物主要靠公路，不仅受天气、路况影响大，时效和安全都没保障。北京至广州快速多式联运班列开通后，不仅时效稳定、全程可控，还大幅降低了综合物流成本，彻底解决了长距离公路运输痛点，为我们拓展市场、稳定供应链提供了坚实可靠的保障。”

北京至广州快速多式联运班列常态化运营两年来，以降本增效为核心，以科技赋能为支撑，以客户至上为导向，成为促进京津冀与粤港澳大湾区产业链供应链深度融合的重要纽带，为降低全社会物流成本、助力经济高质量发展注入强劲动力。下一步，国铁北京局将持续优化班列运行方案，进一步拓展货源品类与辐射范围，确保班列运输持续高效畅通。（董策、孙涵慧、勇春）